Малотоннажники семейства ЗИЛ-5301 закрыли брешьв ряду отечественных грузовиков. Средиавтомобилей этого класса на рынке были толькоУАЗ грузоподъемностью 0,8 тонны и горьковская"Газель" -полуторатонник, да еще более дорогие постоимости, особенно в эксплуатации, импортныеавтомобили.

Несколько лет назад АМО"ЗИЛ" начал серийный выпуск трехтонникаЗИЛ-5301 "Бычок". Сделав ставку намалотоннажный грузовик, завод сумел возродитьпрактически остановившееся во время кризисапроизводство. Неприхотливый в работе иобслуживании компактный и маневренныйавтомобиль с экономичным дизельным двигателем,комфортабельной кабиной и низкой погрузочнойплатформой пришелся по душе многимавтоперевозчикам. Спрос на "Бычка" с началавыпуска и до сих пор превышает предложение.

В прошлом году появились еще две модели ЗИЛ-5301"Бычок" - цельнометаллическийфургон и пассажирский автобус. Впервые заводчанепоказали их в августе 1998 года в Москве навыставке "Мотор-шоу - 98", а сейчас уже налаженопромышленное производство.

За очень короткий срок в сотрудничестве спартнерами -изготовителями специального оборудования -зиловцам удалось создать на базе "Бычка"больше трех десятков модификаций. Покупательможет выбрать автомобиль с бортовой платформой итентом или грузовик, оснащенный термокузовом,машину с двухдвернойтрехместной кабиной или четырехдвернойсемиместной, есть кабины и с двумя спальнымиместами. Выпускаются шасси с длинной и короткойколесными базами под установкуспециализированных кузовов - мусоровозов, насосных установок,топливозаправщиков, автоцистерн, самосвалов,эвакуаторов, инкассаторских бронированныхфургонов. Вариантов множество (см. "Наука ижизнь" № 2, 1997 г.).

Кузов фургона модульной конструкциисобирается из штампованных стальных панелей.Трехмодульная модель сделана под стандартнуюдля ЗИЛ-5301 колесную базу 3650 мм, двухмодульная(ЗИЛ-5301НС) - под3244 мм. Для перевозки длинномерных грузовпредназначен четырехмодульный фургон ЗИЛ-5301ЕС сколесной базой 4500 мм. Грузоподъемность двух-,трех- и четырехмодульных фургонов -соответственно 3200, 3150 и 3000 кг.

Цельнометаллический фургон ЗИЛ-5301СС -поистине универсальная машина. Он стал базой дляцелого ряда новых моделей, из него возникпрототип трех-, а затем и четырехсекционногоавтобуса малого класса. От прочих зиловскихавтомобилей фургон отличается меньшейпогрузочной высотой - всего 750 мм.Его можно загружать без дополнительныхприспособлений прямо с тротуара, а груз наевроподдонах ставится в кузов с помощьюпогрузчика.

Вслед за цельнометаллическим фургоном заводприступил к созданию автобуса для перевозкипассажиров по дорогам с твердым покрытием. Такоерешение было продиктовано прежде всего тем, чтоавтобусы малого класса, да еще с дизельнымдвигателем, отечественные заводы не производят,а спрос на них растет: нужны небольшие маршрутныеавтобусы (особенно малым городам России) иавтобусы-такси, ведомственные и специальныеавтобусы самого разного назначения - милицейские,школьные, экскурсионные, катафалки и другие. Зилнамерен выпускать автобусы трех типов: 9-, 16- и22-местные. Для них используются шасси ЗИЛ-5301 сколесной базой соответственно 3244, 3650 и 4550 мм.

Трехместная кабина отделена от грузовогоотсека глухой перегородкой. Водительскоесиденье очень удобно, в нем есть механизмподрессоривания, его можно двигать взад-вперед ,наклон спинки и сиденья легко регулируются.Системы отопления и вентиляции создают в кабиненормальную температуру в жару и в холод,отопитель включен в систему охлаждениядвигателя. Рулевое колесо - с гидроусилителем, регулируется поуглу наклона и высоте. Хорошая маневренность придвижении по узким городским улицам и теснымдворам дополняется прекрасной обзорностью: вфургоне установлено высокое и широкое ветровоестекло с трехщеточным очистителем.

Передняя часть автобуса практически безизменений повторяет конструкцию кабины ЗИЛ-5301.Она отделена от салона небольшой перегородкой спроходом. Лицевые поверхности кабины плавнопереходят в цельнометаллический кузов. Как и уфургона, он состоит из сваренных между собойстальных штампованных панелей. Крыша и деталинижнего пояса кузова пластмассовые. На крышеесть вентиляционные (они же аварийные) люки.Сиденья - с высокими спинками и мягкимибезопасными поручнями. Салон отапливаетсяжидкостным подогревателем ПЖД- К немуприсоединены два радиатора: один - в кабине за пассажирским сиденьем,другой - подзадними сиденьями в салоне. Отопитель кабины, также как в фургоне, включен в систему охлаждениядвигателя. Крыша, боковины и пол изнутри покрытышумо- и термоизоляционными материалами, обитыпластиковыми панелями и специальнойдекоративной тканью. Пол покрыт износостойким игигиеничным материалом -грабиоломом. Большая боковая сдвижная дверь иступеньки внутри автобуса удобны для входа ивыхода пассажиров, есть и сдвоенные задниераспашные двери.

Заводские дизайнеры сделали все, чтобы автобусна базе ЗИЛ-5301 отвечал современным требованиямрынка. Он комфортабелен, безопасен, отличаетсяплавностью хода, привлекателен внешне и хорошовписался в городской поток автомобилей.

Еще одна из новинок автозавода -полноприводной ЗИЛ-43272 Эта универсальная машинаповышенной проходимости имеет к семейству"Бычков" лишь косвенное отношение: в нейобъединены ходовая часть от ЗИЛ-131 с силовымагрегатом и кабиной от ЗИЛ-5301 "Бычок". Этотсимпатичный маленький грузовичок обладает широкими возможностями. Он нуженвоенным, фермерам, строителям, геологам. Ксожалению, пока спрос на автомобили ЗИЛ-432720превышает возможности завода по их выпуску.

Кроме привычных уже для покупателей дизельныхдвигателей Минского моторного завода Д-245.12(мощность 108,8 л.с., рабочий объем 4,75 литра) наавтомобили ЗИЛ-5301, в том числе и на автобусы,начинают ставить двигатели "ВАМО" мощностью103 л.с. болгарского производства (по лицензии"Перкинс") и "Катерпиллер" (США)мощностью 137 л.с. Их использование в сочетании спятиступенчатой коробкой передач ссинхронизаторами поднимает ходовые качестваавтобуса до уровня зарубежных аналогов.

Н. ГЕЛЬМИЗА.





Цельнометаллический фургон ЗИЛ-5301ССс боковой сдвижной и задними распашными дверями.




Пассажирский автобус малого класса на 16мест.




22-местный пассажирский автобус.




ЗИЛ-432720 - трехтонный грузовик повышеннойпроходимости с силовым агрегатом и кабиной от ЗИЛ-5301 "Бычок".