Технология эта представляет сегодня особый интерес, поскольку открывает перспективы освоения шельфовых нефтегазовых месторождений на закрываемых льдами акваториях арктических и дальневосточных морей.

Уникальная технология подводного бурения скважин на глубоководном Приямальском шельфе Карского моря была представлена минувшей осенью в Салехарде на Мировом нефтегазовом конгрессе. Авторы технологии - инженеры Центрального конструкторского бюро "Лазурит" (Нижний Новгород), известного в мире как разработчик непревзойденных лодок и подводных сооружений.

От применяемых в наше время иных вариантов разработки шельфа - как плавучих, так и стационарных - нижегородский отличается кардинально: уводит всю конструкцию с опасной для нее - из-за бурь и льдов - поверхности на безопасное морское дно.

Предложенный нижегородцами способ обладает, как показал анализ, рядом преимуществ по сравнению со способом разработки тех же, но сухопутных месторождений в заполярной тундре. Прежде всего, он экологичнее, поскольку не нарушает почвенного покрова, а кроме того, раза в 2-2,5 дешевле. К тому же он, что очень важно, позволяет использовать возможности и опыт российской промышленности в части строительства подводных лодок и не требует при этом практически никакой реконструкции.

Принцип действия этого комплекса выглядит следующим образом. Зависшую над опорной плитой буровую лодку подтягивают и прижимают к ней роботы-манипуляторы. А затем передвигают и фиксируют так, чтобы ось бурового оборудования последовательно совпадала с осями буримых скважин. Добытые с месторождения углеводороды передаются по трубам на береговую станцию, откуда отправляются в общую трубопроводную сеть.

Именно на дне должна размещаться стационарная опорная плита, на которую будет опускаться буровая подводная лодка. А сама лодка представляет собой тримаран, в правом и левом бортовых корпусах которого расположены технологические отсеки и ангары для телеуправляемых подводных роботов. Средний корпус состоит, по сути дела, из трех прочных автономных отсеков: центра управления и жилья (в головной части), бурового (в центральной) и центра управления (в хвосте).

ДИОКСИНАМ ТРЕБУЕТСЯ ПОГОРЯЧЕЕ

Попадание загрязнений в море при этом исключено: буровой раствор циркулирует по замкнутому циклу и очищается от шламов, которые по мере накопления складируются в отсеках опорной плиты. Представленный недавно на выставке в Ганновере макет этого комплекса вызвал большой интерес у зарубежных специалистов.