На Заволжском заводе гусеничных тягачей в Нижегородской области создали новый вездеход "Бобр". Кажется, что это модифицированная "Газель", однако сходство только внешнее. Корпус "Бобра" представляет собой герметичную лодку с плоским дном. Ходовая часть машины - гусеницы с традиционным приводом на задние звездочки. Катки и траки гусениц обрезинены, благодаря чему снижается уровень шума, а при движении по дорогам "Бобр" не разрушает их покрытие. От "Газели" новому вездеходу достался лишь кузов, да и тот несколько изменен, поэтому его не получают готовым с ГАЗа, а приобретают там детали и сваривают их на заводе.

Огромные пространства России, чрезвычайно важные с хозяйственной точки зрения, к сожалению, находятся в тяжелых природно-климатических условиях, покрыты болотами или представляют собой вечную мерзлоту. В этих районах нельзя обойтись без специальных транспортных средств. До сих пор у нас делали гусеничные вездеходы, но они были тяжелыми, "прожорливыми", да и на удобства для пассажиров и водителя разработчики не обращали особого внимания.

Панель приборов как у "Газели", а вот органы управления, конечно, иные. Рулевого колеса нет, хотя осталась колонка с переключателями. Появились рычаги фрикционов, причем левый можно сложить и опустить на пол, чтобы он не мешал входить и выходить из кабины, и быстро вернуть в рабочее положение. Поскольку фрикционы служат не только для поворотов, но также для трогания и остановки, то педаль тормоза не нужна.

В качестве двигателя разработчики использовали 110-сильный дизель с турбонаддувом "ГАЗ-560", который производят по лицензии немецкой фирмы "Steyr" в Нижнем Новгороде. Коробку передач взяли от "Газели", усилили ее и прикрепили раздаточную коробку для отбора мощности на дополнительные агрегаты и водомет (если вездеход используется и в качестве амфибии). "Бобр" способен развивать на суше скорость до 65 км/ч, а на воде - до 6 км/ч.

Наконец, учтены и тяжелые условия эксплуатации: помимо обычного отопителя имеется дополнительный, на солярке. А в жаркую погоду, чтобы не перегревался двигатель, можно из кабины поднять боковые и переднюю крышки капота.

Предусмотрено несколько вариантов салона, в том числе пассажирский с сиденьями вдоль боковых стенок. Кроме 6-8 пассажиров в нем можно разместить и достаточно много груза.

АВТОМАТИЧЕСКИЙ ОГНЕТУШИТЕЛЬ

На Севере и в Сибири вездеход незаменим. Там им будут пользоваться нефтяники и геологи, ремонтники и охотники. Но и в других районах он окажется полезным, например для спасательных работ.