Доктор технических наук В. АЛИЕВ. В первыев мире летом этого года спутник будет запущен на орбиту не с земного космодрома,а с водной глади. Стартовой площадкой станет громадная самоходная плавучаяплатформа: длина ее ходовой части - 137 метров, а ширина - 80 метров. Водоизмещениеэтой платформы на ходу - 27,5 тысячи тонн, а в полузатопленном состоянии(перед стартом) - 46 тысяч тонн.Плавучим будет и центр управления запуском,который разместится на специально изготовленном для сопровождения платформыморском лайнере длиной 203 метра, шириной 33 метра и водоизмещением около30 тысяч тонн.Создание такого космодрома даст возможностьпроизводить запуск из самого выгодного для выбранной орбиты места. К примеру,- с экватора, что весьма желательно при выводе на так называемую геостационарнуюорбиту. На ней, расположенной в плоскости экватора на расстоянии 36000км от поверхности Земли, размещают обычно спутники связи, поскольку выведенныйна эту орбиту спутник движется с той же угловой скоростью, что и Земля,а значит, по сути дела, висит над какой-то точкой неподвижно. Запуск натакую орбиту с экватора позволяет не только выйти на нее сразу - без специальныхманевров, но и использовать для пуска ракеты-носителя дополнительный приростскорости за счет вращения Земли. Это означает, что с экватора ракета -при одной и той же мощности - сможет вывести на орбиту гораздо больше полезногогруза.Но поскольку из всех расположенных на экваторестран нет, к сожалению, ни одной, где можно было бы обеспечить столь необходимуюдля космических запусков стабильность - сейсмическую, климатическую и политическую,то и возникла идея создания плавающего, то есть передвижного космодрома.Международный проект, получивший название Sea Launch ("Морской старт")проводится сегодня в жизнь совместными усилиями специалистов ряда стран,и прежде всего - США, России, Норвегии и Украины. Каждая из них вноситв него весьма важный вклад в виде самых современных из реализованных насегодняшний день технологий.Координирует все работы американская аэрокосмическаякомпания "Боинг", она же сооружает и оборудует всем необходимым порт основногобазирования плавучего космодрома, производит обтекатели для запускаемыхаппаратов и обеспечивает их сопряжение с аппаратами в единую космическуюголовную часть, которая после этого сопрягается с ракетой-носителем.Россия представлена в проекте "Морскойстарт" ракетно-космической корпорацией "Энергия" - головной фирмой по созданиювсего ракетного оборудования. Сама "Энергия" производит стыкующуюся с ракетой-носителеми начиненную сложнейшей и многократно дублированной электроникой верхнююступень ракеты-носителя - разгонный блок, который непосредственно выводитспутник на орбиту. Блок давно и успешно используется при космических запускахв качестве 4-й ступени ракеты "Протон" и уже совершил множество удачныхполетов. Конечно, та версия разгонного блока, что предназначена для "Морскогостарта", потребовала определенной доработки, но того же потребовали и почтивсе прочие составляющие этого международного проекта. Помимо разгонногоблока корпорация "Энергия" разработала комплекс автоматизированных системуправления полетом и управления подготовкой и пуском ракеты,а также измерительный комплекс. И, наконец, именно "Энергия" осуществляетважную координирующую работу по ракетному оборудованию в целом. Сначалапредполагалось, что все используемые в проекте компоненты будут быстрои легко собираться - подобно тому, как это делается в детском конструкторетипа "Лего". К сожалению, так не получилось: чтобы состыковать их меж собой,пришлось немало поработать всем специалистам - и нашим, и зарубежным.Всем, что связано непосредственно с морскойчастью проекта, занимается крупнейшая в мире норвежская, а с некоторыхпор уже транснациональная морская корпорация "Квернер". На принадлежащейей в шотландском городе Глазго верфи "Квернер-Говен" построено сборочно-командноесудно, на котором разместятся цех-ангар для сборки ракеты, комплекс автоматизированныхсистем управления подготовкой и пуском, командный пункт управления полетоми другие системы. Все это изготовленное в России оборудование устанавливаетсяна судно, а затем испытывается в Санкт-Петербурге - на верфях Канонерскогосудоремонтного завода.Сама же платформа - будущая стартовая площадка- находится в г. Выборге (Ленинградская область), на верфях Выборгскогосудостроительного завода, большая часть акций которого принадлежит "Квернер".Основой для этой платформы послужил гигантский катамаран "Одиссей", построенныйнесколько лет назад для разработки нефтяных месторождений в море. Но попрямому назначению "Одиссей" использовать не удалось, и громадную самоходнуюполузатопляемую платформу закупили норвежцы. После модернизациии достройки на верфи "Квернер-Розенберг" в норвежском городе Ставангере"Одиссей" был переправлен в Выборг и теперь переоборудуется и начиняетсявсем тем, что создано для "Морского старта" несколькими десятками российскихпредприятий.От Украины в проекте участвует известноеконструкторское бюро "Южное" и завод "Южмаш" (г. Днепропетровск), где ещев середине 80-х годов была совместно со многими российскими фирмами созданадвухступенчатая ракета-носитель "Зенит" (см. "самый интересный журнал Наука и жизнь " № 2, 1998г.). "Зенит" не только обладает высокими энергетическими характеристиками,но и использует экологически безвредные компоненты топлива - керосин ижидкий кислород. К сегодняшнему дню эта ракета уже обеспечила десятки успешныхкосмических запусков.Из десятков участвующих в проекте "Морскойстарт" российских фирм есть немало таких, чей вклад в его осуществлениезначителен. Среди них - КБ транспортного машиностроения (Москва), котороеизготовило комплекс технологического оборудования по подготовке пуска,НПО автоматики и приборостроения (Москва), создавшее систему управленияразгонным блоком и ракетой, НПО "Криогенмаш" (г. Балашиха Московской обл.)и КБ транспортно-химического машиностроения (Москва), выполнившие оборудованиесистем заправки, завод "Атоммаш" (г. Волгодонск), который изготовил установщикдля подъема и установки ракеты перед пуском, завод "Арсенал" (Санкт-Петербург),разработавший технологическое оборудование под разгонный блок, и т.д. Всемэтим оборудованием оснащаются сейчас в Финском заливе и платформа запуска,и командное судно.После того как они будут полностью оснащеныи пройдут предварительные испытания на Балтике, их отправят своим ходомв Тихий океан - к западному побережью США. В небольшом порту Лонг-Бич вштате Калифорния (неподалеку от места расположения американских фирм -производителей спутников) разместится так называемый "Базовый порт" - основнаябаза "Морского старта". Там платформа и командное судно будут заправлятьсятопливом, туда же будут прибывать в разобранном виде ракеты-носители: ихстанут собирать на борту командного судна, а затем перегружать в ангарплатформы. В этом ангаре при постоянном контроле условий хранения ракетабудет находиться в рейсе до места запуска.Сам же запуск предполагается проводитьв районе островов Карибати, к югу от Гавайских островов. По собранной за150 лет статистике этот участок Тихого океана считается специалистами наиболееспокойным. По прибытии к месту запуска понтоны платформы затопят, ее колонныпогрузятся в воду до отметки 21 метр, и положение стартовой площадки впространстве максимально стабилизируется. Точность этого положения будетопределяться и поддерживаться системой динамического позиционирования ипрочими системами контроля и управления, расположенными на командном судне.После стабилизации платформы из ее ангара будет вывезена и поднята вертикальноракета-носитель с укрепленным на ней спутником. Выполнит эту операцию автоматизированныйтранспортер-подъемник, управление которым, так же, как и всеми последующимидействиями, будет вестись с командного судна. А экипаж платформы заранееперейдет на это судно, дополнив собою его собственную команду из 230 человек.Однако до всего этого и платформа, и командноесудно должны своим ходом прибыть из Финского залива в Тихий океан. И еслисудно пройдет туда вполне обычным путем - через Панамский канал, то "Одиссею"предстоит гораздо более долгий и трудный путь. Ему придется проплыть мимоОгненной Земли и обогнуть Южную Америку с юга. Ширина Панамского каналане была рассчитана на прохождение по нему плавучего космодрома.
Старт будет производиться в Тихом океане,к югу от Гавайских островов.
Платформа "Одиссей" во время дрейфа.
На нижней палубе платформы размещены:оборудование для ее заправки горючим, система термостатирования и системаобеспечения сжатым воздухом.
Базовый порт платформы "Одиссей" икомандного судна оборудован в г. Лонг-Бич (штат Калифорния, США).
Командный пункт управления запускоми полетом.


Командный пунктКапитанская рубкаСборка ракеты-носителяСборка космическогоаппаратаСборкаи заправка разгонного блока
В корпусе этого судна располагаетсяне только командный пункт управления запуском и полетом, но и цех сборкиракеты и космического аппарата.