Оригинальное решение одной из главных экологических проблем нашли специалисты главного научного центра кораблестроения России - ЦНИИ имени академика А. Н. Крылова. Речь идет о шумовом загрязнении среды обитания, связанном в основном с ростом количества и интенсивности транспортных потоков и давно ставшем бичом больших городов. Особую тревогу экологов вызывает в последнее время проблема строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва - Санкт-Петербург. По их мнению, ввод этой магистрали в эксплуатацию способен в полтора-два раза ухудшить акустическую обстановку в придорожных жилых районах.

Во многих странах вдоль дорог обычно устанавливают так называемые шумозащитные барьеры. Но создают их специально для конкретного источника шума, данного рельефа местности и имеющегося расположения объектов, в которых требуется уровень этого шума снизить. Поэтому и обходятся такие конструкции весьма недешево. Понятно, что в нашей стране, с ее громадными расстояниями, изготовление и установка подобных барьеров обошлись бы бюджету в совершенно фантастические суммы.

И все же питерским кораблестроителям удалось найти относительно недорогой вариант. Предложенная ими конструкция состоит, собственно, из двух разновысоких барьеров. Меньший представляет собой двутавровую железобетонную балку и преграждает дорогу шуму, непосредственно исходящему от его источника - сочетания "колеса-рельсы". Больший же обеспечивает снижение шума по всей высоте экранируемой области. Проведенные на макетах испытания показали, что по своей акустической эффективности такие экраны вполне сопоставимы с французскими и немецкими, а стоимость их в несколько раз ниже. Прежде всего потому, что оба составляющих отечественную конструкцию экрана давно выпускаются серийно нашими заводами железобетонных изделий.

САПОГ И ЕГО МАГНИТНОЕ ПОЛЕ