"Евразия" - так называется новая продукция одного из старейших предприятийМинистерства атомной промышленности - Производственного объединения "Маяк"(г. Озерск Челябинской области). Продукция эта не имеет, однако, ничегообщего с традиционной оборонной спецификой объединения: "Евразия" - этомини-автобус. (Не "микро", а именно "мини" - этот термин относят на Западек автомобилям, рассчитанным на 12-20 пассажиров.)


Первые созданные в Озерске мини-автобусы.

Несколько лет назад, когда выпуск военной продукции на "Маяке" сократилсянаполовину и на нем высвободи лись значительные производственные мощностии высокой квалификации кадры, в Озерске создали акционерное общество "Транспортно-модульныесистемы". Именно оно позволило наладить на "Маяке" сборку и доводку моделей"Евразии".


Рабочее место водителя.Название дано по имени фирмы, разработавшей конструкцию этих машин итехнологии их производства, - фирмы "Евразия" из г. Чкаловска Нижегородскойобласти.Шасси для мини-автобусов изготовлены фирмой "Ивеко" (Италия). Кузов- съемный и состоит из металличес кого каркаса, обшитого панелями из композитногоматериала (стеклопластика) с теплоизолирующей прослойкой. Такой кузов нетолько экономичнее цельнометаллического, но и обладает отличной теплоизоляцией.Температура в его салоне - комфортная, что особенно привлекает заказчиковиз холодных регионов России - Тюмени, Приполярного Урала, Западной Сибири.Способствует комфорту и царящая в салоне тишина, обеспеченная конструкциейкузова, способом его крепления к раме и, разумеется, звукоизоляцией.Кузов из композитных материалов прочен и долговечен: он способен пережитьне одно шасси. А благодаря модульной конструкции его можно быстро и безпроблем переставить на другие колеса. Это тем более важно, что надежныена российских дорогах итальянские шасси, к сожалению, недешевы, и их дороговизназаставляет изготовителей искать "Ивеко" альтернативу. Готовность работатьс "Маяком" выказали ЗИЛ, ГАЗ, КамАЗ и Минский автозавод, а на ЗИЛовскомшасси от автомобиля "Бычок" уже выпущена новая серия под названием "Иртяш".На этот раз имя дано по одному из озер Челябинской области.


Пассажирский вариант салона.

И сам модуль, и планировку его салона выполняют в Озерске индивидуально,причем относится это не только к сериям машин, но и к единственным экземплярам.А для максимального учета персональных требований заказчика многие операциипо изготовлению "Евразии" проводят вручную. Каждый вариант в соответствиис этими требованиями оборудуется всей необходимой техникой.Салон "Евразии" вместителен и просторен , что позволяет не только стационарноразмещать в нем множество аппаратуры (в том числе компьютерной), но и использоватьее непосредственно во время движения. В салоне, например, оборудованномпод реанимобиль, бригада врачей может сразу же приступать к оказанию реальнойпомощи больному и подключать его, не теряя ни минуты, к системам жизнеобеспеченияорганизма.


Грузопассажирский вариант, в котором можно разложить три спальныхместа.

Можно использовать "Евразию" и для размещения в ней передвижной лаборатории(химической, экологической, эпидемиологической) или, скажем, как мобильныйкомандный пункт, комплекс связи либо передвижной офис. Пригодна она и кактранспорт быстрого реагирования МВД, МЧС, пожарной охраны и т. п.На сегодняшний день существуют две модификации пассажирских мини-автобусов(на 16 и на 13 человек) и одна - грузопассажирского (грузоподъемностьюдо 1,5 тонны). Последний вариант оборудован спальными местами для сопровождающих,умывальником, туалетом и мини-кухней с моечной системой.По окончании всех необходимых испытаний "Евразию", по мнению ее изготовителей,можно будет производить в количестве до 500 штук в год. И притом самыхразных модификаций. А. ГРАМОЛИН (г. Екатеринбург). И В ПОДМОСКОВЬЕ БЫЛИ ДИНОЗАВРЫ